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排队等候：看了新ES8发布，租电池版等于车价从45.8-51W，理解到燃油车就是980+电费=加油费。这个价格跟燃油的同价位SUV的对比优势在哪里？还有租的电池保险是跟车辆保险一起的吗？
答：蔚来在今年的蔚来日上发布了一则消息，就是他们回购了一位ES8用户的45万公里旧车。这个用户是个深度自驾游爱好者，三年跑了45万公里。这辆车经过拆解和测量，发现电池状态基本与全新车无异。于是经过计算，相当于三年节省出来一辆宝马X3。也就是，与ES8同级别的高档燃油SUV比较，跑45万公里，节省出来的能量消耗费用，按照油价去计算，大约相当于一辆宝马X3。这个例子虽然真实，却也十分很极端，现实中用户使用ES8，也不会超过正常用燃油车的强度，基本上是按照一年2万公里估计，45万公里得用上22年半。所以听起来唬人，多想一层，也就明白，无非就是证明电费明显低于油费而已。而且，这种情况目前没有改变，当电动车的占比低于50%时，也不太会发生变化。也说明，电车跑得距离越长，省钱越多。
高档车用户不是心疼能量消耗的花费，他们关注的是自己购买的东西是不是优秀。蔚来这个发布就是在告诉用户，你们买到的车很优秀。至于说新ES8的价格跟同价位的SUV对比，我觉得似乎应该换个角度，是新ES8跟同级别的高档品牌SUV对比，拉平产品性能、功能、配置等等，然后看价格。你会发现，首先根本就拉不平产品，因为就没有别的高档同级SUV有蔚来这样的装备水准，然后你会发现，它们的价格早就在很低装备的水平上，远远高于ES8了。这就是它的优势吧。
租电池的保险不跟车在一起。蔚来负责去上这个保险，因为电池的产权属于蔚来。用户则需要每个月付80元的电池保障服务费，其实等于把电池的保险费转嫁给了用户。或者去购买一揽子的“服务无忧”，每年交一次费用，包括了车辆保险费和其它各种服务的费用。也是因车而异，目前是ES8最高，ET5最低。ET5是11600元，其中约6800元是保险，4800元是服务。这些在蔚来APP上都是公开的。
